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          山東思達高科研發(fā)生產(chǎn)地鐵高鐵車(chē)輛車(chē)鉤緩沖咗 點(diǎn)擊:?|?發(fā)布時(shí)間:2022-09-21 20:23:21

          山東思達高科研發(fā)生產(chǎn)地鐵(高鐵)車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器實(shí)驗臺

          隨著(zhù)我國列出載重量重大、速度提高,加劇了列車(chē)過(guò)橋時(shí)的動(dòng)力響應,隨著(zhù)我國鐵路線(xiàn)大幅度提速,橋梁墩臺橫向剛度的合理限值問(wèn)題日益突出,嚴重影響了行車(chē)安全,也給新建鐵路橋梁設備提出了難題。

          山東思達高科針對高鐵橋梁生產(chǎn)檢測設備,高鐵-車(chē)輛車(chē)鉤測試設備-地鐵-高鐵-車(chē)輛車(chē)鉤檢測設備地鐵(高鐵)車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器實(shí)驗臺是針對地鐵(高鐵)車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器在運行過(guò)程中的性能檢測的試驗檢測設備??蛇M(jìn)行載荷、位移測試、實(shí)時(shí)的進(jìn)行各種數據的測量。試驗結果可以直接反映地鐵車(chē)輛車(chē)鉤性能是保障地鐵車(chē)輛車(chē)廂安全可靠連接不可缺少的檢測設備。關(guān)于設備具體情況請咨詢(xún):趙工,將給您全面的解答。

          一、產(chǎn)品介紹

          1、本機滿(mǎn)足TB/T 《機車(chē)車(chē)輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式,試驗裝置的最大壓力1000KN,壓頭行程不小于240mm,壓縮速度為mm/S,可調控??蓽y試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

          2、控制方式:微機控制緩沖器試驗機主機垂向油缸采用上置式伺服油缸,加載系統均采用微機控制、電液伺服協(xié)調多級液壓控制信號加載、連續加荷快速平穩、多級試驗力保持、自動(dòng)采集并儲存數據、繪制曲線(xiàn),自動(dòng)打印試驗報告,計算機適時(shí)控制試驗進(jìn)程、顯示試驗力及試驗曲線(xiàn),整機性能穩定可靠,操作簡(jiǎn)單可靠,便于操作。

          二、技術(shù)參數

          1、四立柱加載架:采用四立柱高剛度加載架,伺服缸安裝在上橫梁。

          2、1000KN伺服缸

          最大靜態(tài)試驗力:壓力1000kN,拉力500kN;

          油缸有效行程:約600mm;

          電液伺服閥:流量15L/min

          作動(dòng)器振幅極限位光電編碼器就會(huì )有脈沖旌旗燈號輸出置設計液壓緩沖區,避免運行失控產(chǎn)生損傷;

          負荷傳感器:量程1000kN,過(guò)載能力120%;

          位移傳感器:1件

          3、恒壓伺服泵站

          泵站由油泵、電機、蓄能器、濾油器、冷卻系統、油箱、管路系統等部分組成;

          泵站按標準模塊化設計生產(chǎn)制造,技術(shù)成熟,性能穩定;

          油泵電機組配置減振裝置,以減小振動(dòng)和噪音;

          總流量15L/min,壓力25Mpa。

          以滿(mǎn)足國家戰略和市場(chǎng)需求為動(dòng)身點(diǎn)

          總功率,7.5KW,380V,AC;

          冷卻系統對液壓油進(jìn)行冷卻

          4、伺服控制器

          UL1005:29.2

          控制通道數量:2個(gè),包括試驗力和試驗位移2個(gè)閉環(huán)控制回路。

          控制速度:0~5mm/S;具有過(guò)載(110﹪)保護、位置保護。

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